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Fiche

Favoriser le transport collectif au travail

Pour le bien-être de son personnel et de l’environnement

Publié le 

Pour une entreprise ou une organisation, encourager le personnel à se déplacer au travail en transport collectif plutôt qu’en auto-solo peut rapporter de multiples bénéfices - autant pour les employé(e)s que pour l’employeur!

5 bénéfices pour les entreprises qui aident leurs employé(e)s à se déplacer en transport collectif

  1. Attractivité et rétention des talents

  2. Productivité des employés : Les employés arrivant au travail par transport actif ou collectif sont souvent plus concentrés que ceux qui ont conduit. Lors des déplacements professionnels, privilégier le train ou l’autobus interurbain permet également de rentabiliser son temps en avançant ses dossiers en cours de route.

  3. Hausse de motivation et baisse de l’absentéisme : l’activité physique nécessaire pour se déplacer en transport collectif a une incidence positive très importante sur l’état psychologique des employés puisqu’elle réduit la fatigue et le stress, tout en stimulant la motivation.1

  4. Économies sur les stationnements : un espace de stationnement en milieu urbain ou périurbain peut représenter un investissement de 24 000 $ pour une entreprise (sans compter les frais d’entretien, de surveillance, etc) et les retards occasionnés par la congestion automobile coûtent cher.

  5. En bonus : une meilleure image auprès des partenaires et de la communauté d’affaires!

4 bénéfices pour les employé(e)s qui prennent le transport collectif

  • Des économies : près de 10 000 $ par an pour une personne seule (par rapport à la possession et l’utilisation d’une voiture en milieu urbain). En plus, le remboursement des titres de transport et abonnements par les employeurs rendent les trajets d’autant plus abordables que la voiture.

  • Une meilleure santé-sécurité : marcher ou pédaler jusqu’à l’arrêt de bus, de métro ou de taxi collectif garantit un exercice physique quotidien. Une fois confortablement assis, les risques d’accidents sont 10 à 20 fois moins importants qu’en véhicule privé.2

  • Moins de stress : après une longue journée de travail, on a besoin de temps pour soi! Quoi de mieux pour ça que s’asseoir dans l’autobus ou le métro pour se vider la tête, écrire à ses amis ou lire tranquillement un article en se laissant transporter? Et quand l’employeur offre le retour garanti, aucune inquiétude à avoir en cas d’imprévu ou de retour tardif.

  • En bonus : réduire son empreinte environnementale! Un autobus hybride émet moins de 2 fois moins de GES par kilomètre et par passager qu’un véhicule privé. Un autobus électrique, c’est 200 fois moins de GES.3

La congestion routière : le fléau des entreprises et des employé(e)s!

Selon un sondage mené auprès des travailleurs de la région métropolitaine de Montréal4:

  • Les travailleurs qui affrontent les embouteillages matin et soir sont plus stressés (47 %), irritables (51 %) et fatigués (45 %)

  • la congestion routière génère de l’absentéisme (selon 46 % des employeurs), la perte de candidats potentiels (30 %) et des départs volontaires de salariés (29 %)

  • Les horaires flexibles et le paiement des titres de transport font partie des solutions recommandées (16 %), selon l’Ordre des CRHA

La congestion est un tel fléau qu’à l’échelle provinciale, plus du quart des travailleurs (27 %) se disent prêts à accepter une diminution de salaire variant entre 1 000 et 10 000 $ en échange d’un temps de transport significativement plus court!

Favorisez le transport collectif dans votre organisation

Mon organisation s'engage
1. CRE‑Montréal. (2023). Le stationnement à Montréal : 23 propositions pour une mobilité efficace, équitable et écologique (p. 46). https://carrefour.vivreenville.org/storage/app/media/publications/Articles-de-fond-Encyclopedique/gestion-du-stationnement/le-stationnement-montreal-23-propositions-pour-une-mobilite-efficace-equitable-et-ecologique.pdf

2. Selon le calculateur des coûts de la mobilité de Vivre en ville (2025). https://www.reduirenotreempreinte.com/gagne-a-chaque-trajet

3. ATUQ. (2013).Impacts sociaux du transport en commun (p. 34). http://www.bv.transports.gouv.qc.ca/mono/1225470.pdf

4. Ordre des conseillers en ressources humaines agréés (CRHA). (2015). La congestion routière plombe la productivité des employés. Conseiller PME. https://www.conseiller.ca/conseiller-pme/nouvelles-pme/la-congestion-routiere-plombe-la-productivite-des-employes/

5. Selon une étude étude montréalaise effectuée par les CEM de la région métropolitaine