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Complété

Comprendre la hausse des camions légers au Canada

Afin de renverser la tendance

Cette vaste étude a permis d'expliquer les causes et les conséquences de la préférence croissante de la population canadienne pour les véhicules énergivores et surdimensionnés, en plus de proposer des pistes de solutions.

Le défi à relever

Alors que quatre véhicules neufs vendus sur cinq sont des camions légers (VUS et camionnettes) au Canada, il est urgent de comprendre les raisons derrière cette tendance, tout comme ses impacts pour renverser la tendance.

En plus d'aller à l'encontre des différentes cibles climatiques et environnementales du pays, ce phénomène a des conséquences à plusieurs niveaux : circulation, sécurité routière, santé publique, finances personnelles, infrastructures publiques, utilisation des ressources, etc.

La campagne de sensibilisation « Pour des transports à taille humaine! » d’Équiterre prend racine dans les résultats de cette étude.

55%

La hausse du nombre de camions légers est responsable de plus de 55 % de l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre (GES) du Québec entre 2015 et 2019.

Entre 2015 et 2019, les émissions de gaz à effet de serre (GES) du Québec ont augmenté de 3,37 mégatonnes (Mt), tandis que celles attribuables aux seuls VUS et autres camions légers ont augmenté de 1,84 Mt selon l'inventaire des émissions de GES du Québec. Les camions légers sont donc responsables de plus de 50 % de la hausse des émissions de GES de la province.
Consultez la source

« Le VUS ne devrait plus être vu comme un bien auquel on aspire. Alors qu’il est devenu le symbole de la famille, nous devons nous interroger sur l’héritage que l’on souhaite laisser à nos enfants. Voulons-nous vraiment des véhicules toujours plus gros qui menacent nos milieux de vie? »

Andréanne Brazeau

Analyste politique en mobilité durable

Le travail d'Équiterre

Depuis plusieurs années, Équiterre est préoccupé par la transformation du parc automobile. Pour initier le changement et amener l'enjeu sur la place publique, Équiterre a pris le taureau par les cornes et a lancé un vaste projet de recherche sur le sujet.

De 2019 à 2021, Équiterre a coordonné le travail de plusieurs groupes de recherche spécialisés, soit la Chaire Mobilité de Polytechnique Montréal, le Centre interuniversitaire de recherche en analyse des organisations (CIRANO), HEC Montréal et Horizon Advisors, en plus de mener une partie de la recherche, soit celle portant sur la publicité automobile au Canada, et de développer une série de recommandations destinées au gouvernement canadien.

Grâce à ce bagage de connaissances et de pistes de solutions, Équiterre est désormais outillé pour poursuivre les efforts : l'organisme a déployé la campagne d’information et de sensibilisation « Pour des transports à taille humaine! » et continue à mobiliser les parties prenantes à travers son travail de mobilisation, dont à l'aide d'une pétition exigeant la réglementation de la publicité automobile, et d’influence politique.

Objectifs

  1. Définir les camions légers et identifier les caractéristiques qui les définissent;
  2. Comprendre l'évolution de l'offre de camions légers;
  3. Identifier les facteurs historiques, économiques, politiques et sociaux expliquant le phénomène;
  4. Identifier les motivations d'achat des véhicules énergivores et surdimensionnés et les perceptions vis-à-vis de ceux-ci;
  5. Dresser le portrait des propriétaires de camions légers au Canada;
  6. Exposer les pratiques et les stratégies publicitaires de l'industrie automobile (investissements, messages, etc.);
  7. Comprendre le cadre réglementaire applicable à la publicité automobile;
  8. Proposer des solutions de politiques publiques pour renverser la tendance;
  9. Évaluer l'efficacité de certains messages pour décourager l'achat de camions légers.

Notre impact

Équiterre a fait progresser le débat public entourant les gros véhicules et s’est positionné comme une organisation incontournable sur la question à travers le Canada. Ce nouveau bagage de connaissances est maintenant à disposition de toutes les parties prenantes cherchant à mobiliser leur public sur la question de la taille des véhicules.

7 rapports de recherche qui totalisent 784 pages


1 400 Canadiennes et Canadiens sondés


83 articles journaux/magazines


36 mentions et entrevues à la radio


9 mentions et entrevues à la télé


+ de 13 000 signataires de la pétition pour encadrer la publicité automobile au Canada


Historique du projet

2021

Novembre

Début de la mobilisation autour de la publicité pour les véhicules à essence

Octobre

Lancement du rapport synthèse

Août

Publication des études de la Chaire mobilité de Polytechnique Montréal

Juin

Publication de l'analyse des motivations d'achat du CIRANO

Mai

Webinaire Renverser la tendance | Partie 2

Avril

Webinaire Comprendre la hausse des camions légers au Canada | Partie 1

Mars

Publication du rapport Sans limite sur la publicité automobile au Canada

Témoignage

« Équiterre possède une expertise inégalée dans la mobilisation de personnes et d'organisations clés et dans la construction de mouvements s'attaquant aux enjeux les plus importants d'aujourd'hui comme le défi de transformer nos transports pour assurer un avenir plus durable et plus inclusif à toutes et à tous. »

Verena Gruber

Professeure agrégée à HEC Montréal et chercheuse au CIRANO

Dans les médias

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