Comparez les impacts de deux véhicules
Avant d’opter pour un VUS, utilisez cet outil comparateur. Il vous permettra de bien évaluer l’impact de ce choix ainsi que les autres possibilités qui s’offrent à vous en fonction de vos vrais besoins
Pourquoi agir ?
Les VUS sont responsables de 50% de la hausse des GES au Québec
Un VUS produit en moyenne 20% plus de GES qu’une voiture
Un VUS coûte 10 000$ de plus à l’achat qu’une voiture et 4 000$ de plus par année
Un VUS est 2x plus souvent impliqué dans des collisions avec des piétons et piétonnes qu’une voiture
Les collisions provoquées par un VUS sont 10% plus nombreuses et 28% plus mortelles pour les autres conducteurs et conductrices
Foire aux questions
Est-ce vrai que certains VUS ne consomment pas beaucoup plus d’essence qu’une voiture?
En moyenne, les camions légers, qui incluent les VUS, consomment 20% plus d’essence que les voitures et émettent par conséquent plus de GES. Certains modèles consomment effectivement moins mais outre les conséquences pour l’environnement, les VUS ont des impacts réels sur la sécurité des autres usagers(-ères) de la route et au niveau de l’endettement des ménages.
Est-ce que la hausse de VUS sur les routes serait en fait simplement la réponse des fabricants qui ne font que répondre à la demande des consommateurs(-trices)?
Nous avons récemment analysé les publicités automobiles diffusées à travers le pays et constaté que 79 % de celles-ci font la promotion des camions légers, incluant les VUS. Les fabricants investissent massivement pour faire la publicité des VUS puisque ceux-ci génèrent de plus grandes marges de profit que la vente de voitures traditionnelles ou de véhicules électriques.Est-ce qu’un VUS électrique est une bonne option?
Même s’il est électrique, le VUS demande plus de matériaux pour sa production qu’une voiture traditionnelle. Électrique ou pas, le VUS a des impacts réels sur la sécurité des autres usagers(-ères) de la route et au niveau de l’endettement des ménages.
Que faites-vous avec les travailleurs(-ses) du milieu de la construction qui ont besoin de camions légers et de VUS pour transporter de lourdes charges?
Au Canada, 86% des camions légers ne sont pas immatriculés pour un besoin commercial. Nous invitons les gens à réfléchir à leurs vrais besoins et de choisir leur véhicule en conséquence, en favorisant le plus petit véhicule possible. Pour les personnes qui ont besoin d’un gros véhicule quelques fois par année seulement, il est possible d’en louer pour ces occasions.
Pourquoi Équiterre s’occupe de l’enjeu de taille des véhicules ?
Les enjeux entourant la mobilité sont au cœur de l’action d’Équiterre depuis ses débuts il y a près de 30 ans. Diverses campagnes de sensibilisation ont été menées ainsi que des recherches et analyses menant à un plaidoyer pour des politiques publiques en faveur de modes de transport à moindre impact. La vente des VUS et camions légers étant la cause principale de l'augmentation des GES au Québec ces dernières années, et avec ses impacts sur la sécurité des autres usagers(-ères) de la route ainsi que sur l’endettement des ménages, Équiterre estime qu’il s’agit d’un enjeu de santé publique qu’il faut adresser.
Témoignage
« Les VUS représentent un risque pour la sécurité des piétons et nuisent à la qualité de nos milieux de vie. Cette campagne démontre la volonté d’Équiterre de considérer ces impacts transversaux des VUS sur notre société et de collaborer avec de nombreux partenaires pour s’attaquer de front à leur croissance fulgurante. »
Pour aller plus loin
Contenus reliés
Dans les médias
Équipe de la campagne
Chargée de projet, Mobilité
Analyste en mobilité et porte-parole de la campagne
Chargé de communications, Mobilité
La campagne « Évaluez vos vrais besoins » est coordonnée par Équiterre.
Ce projet a été réalisé avec l’appui financier du gouvernement du Canada.
Plusieurs partenaires collaborent à l'initiative dont Accès Transports Viables, l'Association pour la protection des automobilistes, CAA-Québec, la Chaire de recherche du Canada pour la mobilité des personnes, la Fondation David Suzuki, la Fondation québécoise d'éducation en sécurité routière, HEC Montréal, Option Consommateurs et Piétons Québec.
