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Pas de VUS pour moi
Campagne de sensibilisation sur les VUS
Pourquoi agir ?
55%
La hausse du nombre de camions légers est responsable de plus de 55 % de l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre (GES) du Québec entre 2015 et 2019.
Les émissions de GES du Québec ont augmenté de 3,37 mégatonnes (Mt) entre 2015 et 2019, tandis que les émissions attribuables aux seuls VUS et autres camions légers ont augmenté de 1,84 Mt selon l'inventaire des émissions de GES du Québec.
Consultez la source
Les véhicules gros et énergivores sont la nouvelle norme sur les routes du pays. En 2015, les ventes de VUS et de camionnettes ont dépassé celles des voitures et cette « course à la grosseur » ne s’essouffle pas.
La préférence croissante de la population québécoise pour les véhicules lourds a pourtant de quoi inquiéter:
la prolifération des VUS est responsable de 55% de l’augmentation des émissions de GES du Québec, annulant les bénéfices des véhicules zéro émission
ces véhicules surdimensionnés menacent la sécurité des piéton(ne)s : les VUS sont 2x plus souvent impliqués dans des accidents avec des piéton(ne)s qu’une voiture
l’achat de gros véhicules augmente le risque d’endettement des ménages avec un coût à l’achat de 10 000$ de plus en moyenne qu’une voiture.
Les conséquences néfastes de cette tendance du marché automobile sont proportionnelles à la taille de ces nouveaux véhicules: beaucoup trop grandes. Face à l’urgence climatique et aux enjeux de sécurité et de finances, il est plus que temps de remettre en question l'engouement pour les VUS et autres camions légers.
Les impacts
Environnement
Les émissions de GES du Québec continuent de grimper alors qu’elles devraient baisser pour atteindre nos cibles gouvernementales.
La raison est simple: la vente de VUS explose dans la province, alors que ces véhicules consomment en moyenne 20 % plus d’essence qu’une voiture équivalente. Plus de la moitié de la hausse des GES provient des VUS et des camions légers.
S’attaquer à la taille des véhicules est donc crucial pour lutter contre les changements climatiques.
Sécurité
Plus un VUS est gros et lourd, plus la fréquence des collisions et les risques de mortalité sont élevés.
Au Québec, les VUS sont 2 fois plus souvent impliqués dans des collisions avec des piétonnes et des piétons qu’une voiture.
Le saviez-vous ?
Les accidents provoqués par un VUS sont 28% plus mortels pour les autres conducteurs et conductrices.
La menace que ces véhicules fait peser sur les usagères et usagers de la route en fait un enjeu de santé publique.
Finances
L’industrie automobile investit massivement pour faire la promotion des VUS comme ceux-ci coûtent en moyenne 10 000$ de plus à l’achat. Ils peuvent également coûter jusqu’à 4 000$ de plus par année qu’une voiture.
En optant pour un VUS, les ménages courent un plus grand risque d’endettement.
Comparer les impacts des véhicules
Foire aux questions
Est-ce vrai que certains VUS ne consomment pas beaucoup plus d’essence qu’une voiture?
En moyenne, les camions légers, qui incluent les VUS, consomment 20% plus d’essence que les voitures et émettent par conséquent plus de GES. Certains modèles consomment effectivement moins mais outre les conséquences pour l’environnement, les VUS ont des impacts réels sur la sécurité des autres usagers(-ères) de la route et au niveau de l’endettement des ménages.
Est-ce que la hausse de VUS sur les routes serait en fait simplement la réponse des fabricants qui ne font que répondre à la demande des consommateurs(-trices)?
Nous avons récemment analysé les publicités automobiles diffusées à travers le pays et constaté que 79 % de celles-ci font la promotion des camions légers, incluant les VUS. Les fabricants investissent massivement pour faire la publicité des VUS puisque ceux-ci génèrent de plus grandes marges de profit que la vente de voitures traditionnelles ou de véhicules électriques.Est-ce qu’un VUS électrique est une bonne option?
Même s’il est électrique, le VUS demande plus de matériaux pour sa production qu’une voiture traditionnelle. Électrique ou pas, le VUS a des impacts réels sur la sécurité des autres usagers(-ères) de la route et au niveau de l’endettement des ménages.
Que faites-vous avec les travailleurs(-ses) du milieu de la construction qui ont besoin de camions légers et de VUS pour transporter de lourdes charges?
Au Canada, 86% des camions légers ne sont pas immatriculés pour un besoin commercial. Nous invitons les gens à réfléchir à leurs vrais besoins et de choisir leur véhicule en conséquence, en favorisant le plus petit véhicule possible. Pour les personnes qui ont besoin d’un gros véhicule quelques fois par année seulement, il est possible d’en louer pour ces occasions.
Pourquoi Équiterre s’occupe de l’enjeu de taille des véhicules ?
Les enjeux entourant la mobilité sont au cœur de l’action d’Équiterre depuis ses débuts il y a près de 30 ans. Diverses campagnes de sensibilisation ont été menées ainsi que des recherches et analyses menant à un plaidoyer pour des politiques publiques en faveur de modes de transport à moindre impact. La vente des VUS et camions légers étant la cause principale de l'augmentation des GES au Québec ces dernières années, et avec ses impacts sur la sécurité des autres usagers(-ères) de la route ainsi que sur l’endettement des ménages, Équiterre estime qu’il s’agit d’un enjeu de santé publique qu’il faut adresser.
Pour aller plus loin
Contenus reliés
Dans les médias
Équipe de la campagne
Chargée de projet, Mobilité
Analyste en mobilité et porte-parole de la campagne
La campagne « Pas de VUS pour moi » est coordonnée par Équiterre avec l'appui financier du Gouvernement du Canada.
Plusieurs partenaires collaborent à l'initiative dont Accès Transports Viables, l'Association pour la protection des automobilistes, CAA-Québec, la Chaire de recherche du Canada pour la mobilité des personnes, la Fondation David Suzuki, la Fondation québécoise d'éducation en sécurité routière, HEC Montréal, Option Consommateurs et Piétons Québec.
