Transport collectif : moteur de changement

Bien que les populations des grandes municipalités du Québec ont la chance d’avoir accès à des services de transport collectif, le parc automobile continue de croître, et avec lui, les émissions de gaz à effet de serre (GES), la congestion urbaine, les coûts de transport et les problèmes d'accès au stationnement augmentent aussi.

La pandémie a causé une baisse d’achalandage du transport collectif, qui a eu des répercussions en cascade non seulement sur les services offerts, mais aussi sur la congestion routière et sur d’autres enjeux de mobilité qui touchent l’ensemble de la population. Même plusieurs années plus tard, avec la reprise de l'utilisation du transport collectif, ces défis persistent et nous coûtent cher.

L’insuffisance de l'offre de transport collectif fait évidemment partie du problème, alors qu’une offre de services fréquente, fiable, pérenne, élargie et abordable permettrait d’atténuer significativement les effets de la surabondance de véhicules sur nos routes. Le transport collectifs doit bénéficier d’un financement adéquat, ce qui n’est actuellement pas le cas.

Le transport collectif bénéficie à toute la population, et pas seulement aux usager(-ère)s. Il permet de réduire la congestion routière, il contribue à un air moins pollué et à des rues moins bruyantes, il permet de déplacer les gens de tous les niveaux de revenus vers le logement, vers le travail, vers l’école ou vers des services essentiels tels que les soins de santé. Il génère des emplois locaux et contribue à une économie plus forte. Pour les usager(-ère)s, il contribue à un mode de vie plus actif puisqu’il incite à marcher ou prendre son vélo pour se rendre à l’arrêt d’autobus ou à la station de métro. Il permet d’éviter le stress que ressent une grande majorité d’automobilistes sur les routes des grands centres.

Le transport collectif nous rapporte beaucoup plus qu’il ne coûte. C’est pour ça qu’il doit être considéré comme un investissement, et non une dépense.

Équiterre encourage les populations qui vivent dans les grands centres du Québec à opter pour le transport collectif comme façon principale de se déplacer.

• Plus on sera nombreux à prendre le transport collectif, moins il y aura d’autos sur les routes et de congestion, et plus les autobus seront fréquents et omniprésents dans nos quartiers.

• Plus d’usager(-ère)s dans les transports collectifs, c’est plus de revenus des sociétés de transport pour améliorer les services*.
• Plus de services, c’est plus d’autobus et de métro, plus souvent, plus tôt le matin et plus tard le soir.
• C’est donc moins de congestion, moins d’attente à l’arrêt et plus d’usager(-ère)s heureux(-euses)!

(*) Tout autant indispensable, c’est un financement plus important de la part de nos gouvernements.

Et plus de personnes dans les autobus et les métros, c’est plus d’espace sur les routes pour les personnes qui n’ont pas d’autre choix de déplacement (celles à mobilité réduite, par exemple). C’est donc moins de temps perdu dans la congestion, moins de fatigue et moins de stress.

Équiterre travaille depuis de nombreuses années à faire la promotion du cocktail transport : choisir le bon mode de transport, au bon moment, selon ses besoins.

En encourageant la population à opter pour le transport collectif, et en plaidant en faveur d’un financement adéquat pour le transport collectif, nous souhaitons ultimement contribuer à l’accroissement de l’achalandage du transport collectif et à la diminution de l’utilisation de l’auto solo. Nous travaillons à faire avancer l’idée d’une offre de services fiable, fréquente, élargie et abordable.

Nos objectifs :

• Sensibiliser la population aux bénéfices socioéconomiques des transports collectifs;
• Susciter un changement positif de perception à l’égard du transport collectif qui est propice à l’adoption de nouvelles habitudes de transport;
• Engager la population en faveur du transport collectif, notamment par son utilisation accrue;
• Sensibiliser et mobiliser des représentant(e)s d’organisations et d’entreprises à l’importance des transports collectifs afin de susciter une plus grande adhésion au sein de leur organisation.
• Inciter les différents paliers de gouvernement à accroître le financement du transport collectif.

Notre rapport sur le financement du transport collectif a permis de mettre en évidence les opportunités qui sont à la portée du gouvernement fédéral pour améliorer l’offre de service. Nos demandes ont touché la population, qui a pu ensuite les relayer au gouvernement par notre entremise.